ホイストケーブル管理

マリオ・ピエロボンはホイストのケーブル管理の救助プロセスを調査し、この重要な手順に内在する危険性を詳しく説明します

ケーブルの管理と引っ掛かりや絡まりの防止に関しては、優れたトレーニングと確実な緊急手順 (EP) が絶対的な優先事項です。 実際、ホイストケーブルの引っ掛かり状況を回避することは、継続的な改善が不可欠なヘリコプター運用分野です。

ケーブルの引っかかりを避けるために、ホイストの乗組員は広範なケーブル管理を実践している、と Bluedrop Training & Simulation のビジネス開発/リード SME の Cory Armstrong 氏は断言します。 「ケーブル管理はホイストのオペレーターと、救助活動中に地上や甲板にいる可能性のある捜索救助（SAR）技術者の責任です」と同氏は述べた。 「パイロットのドリフトを十分に許容しつつ、ケーブルが救助エリア内の障害物に絡まる可能性を制限する方法で、たるみを管理する必要があります。」

SR3 レスキュー コンセプトのインストラクターであり、The Real ResQ ポッドキャストのホストであるジェイソン クイン氏によると、ケーブル管理は、航空機内のすべての位置でのホイスト トレーニングの開始時からホイスト/ウインチ操作の重要な部分を占めています。 「あらゆるタイプのホイストトレーニングクラスを実施するとき、私たちはコース全体を通してEPをかなり詳しく検討します。 基本的なホイストから高度で複雑な操作に至るまで、ケーブル管理は私たちがあらゆるレベルで繰り返し話し続けるテーマです」と彼は説明しました。 「乗組員全員が、ケーブルの引っ掛かりやケーブル/ホイストのフックの絡まり、またはハングアップを防ぐために積極的な役割を果たしています。 作戦開始にあたり、パイロットが安定したホバリングを維持できるかどうかを確認しています。 パイロットが目標上空の位置を維持すると、ホイストの操作が開始されるときに積荷は比較的安定した状態に保たれます。」

DRF Luftrettung では、ホイスト乗組員は訓練コースでロープの横転の事実を教えられ、ウインチメーカーの訓練マニュアル、およびヘリコプターの追加型式証明書 (STC) 保有者の仕様に従って指導されている、とセバスチャン・シュナイダー氏は断言しました。 , DRF Luftrettung のホイスト操作のトレーニング マネージャー。 「この基礎は、企業の過去の経験的価値観に基づいて、OJT でさらに深められます。 私たちはこれを手順に組み込み、ホイストのオペレーターはウインチサイクルの開始時と終了時に、のぞき窓を覗いてケーブルが適切に巻き取られているかどうかを確認する必要があります。」と彼は言いました。 「このようにして、乗組員は警戒を怠らず、障害が発生した場合に適切に対応する準備ができています。」

一般的にロープの損傷を防止し、可能な限り最大限の安全性を確保するために、さまざまなチェックが実施され、ホイスト ロープは各トレーニング セッションの終了時と運用日の最後にメンテナンスされる、とシュナイダー氏は断言しました。 「当社では、いわゆるケーブルコンディショニングを所定の間隔で実行します。この作業では、ホイストに最大荷重をかけてケーブルのねじれを軽減し、ケーブルがドラムに正しく巻き取られるようにします。 優れたトレーニングプログラム、技術的理解、状況認識、チームワーク、そして敬意を持った対応が成功の鍵となります。 ただし、対策を定期的に繰り返すことも重要です」と彼は述べた。

クイン氏は、ケーブルやホイストのフックの引っ掛かりや絡まり、ハングアップを防ぐには、良好なコミュニケーションと乗組員リソース管理 (CRM) が不可欠であると述べた。 「ホイストのオペレーターは、ケーブルが航空機の下を通るとき、および/または荷物が戻ってくるときに何が起こっているのかについて、明確な指示を与えることができる必要があります。すべてのポジションには、挿入と取り出しについての明確な概要が必要です。」 それがどのようにしてそこに到達するのか、つまり静的、動的、あるいはその両方の組み合わせであり、我々はどこへ向かうのか」と彼は説明した。 「抽出について簡単に説明すると、プラムを確実に採取できるように航空機をセットアップする必要があります。 実行中、人は地面から荷物を持ち上げ始め、可能であれば地面から数フィート離れて、航空機、荷物、フック上の人の安定性を確保します。 これにより、ケーブルやホイストのフックが引っかかったり、絡まったり、ハングアップしたりするのを防ぐことができます。」

アームストロング氏は、ホイスト ケーブルのベスト プラクティスとリスク回避のための戦術とテクニックを用いて、ホイストの乗組員が救助エリアを調査して、最小限のリスクでホイストの目標位置を評価していることを観察しました。 「現在の状況は、すべての環境要因を含めて評価する必要があります。 乗組員が特定の救助の場所と技術に慣れたら、環境条件を常に認識し、コミュニケーションをとり、変化を監視します」と彼は言いました。 「緊急処置やリスク回避に使用される技術は、救助のさまざまな段階で変化します。 通常、それらは生存者が危険にさらされているかどうかによって決まります。 高忠実度のダイナミック ホイスト ケーブルを提供するシミュレータでのトレーニングにより、ケーブル管理の習熟度が向上します。」