トンネルボーリングマシンの出港

ノース・イースト・リンク・トンネルを掘削する2台の巨大なトンネルボーリングマシン（TBM）のうちの1台目は、来年のトンネル掘削開始の準備を進める中、メルボルン行きの船に乗っています。

4000トンの特注TBMの部品はメルボルン港からいくつかのセクションに分けてトラック輸送され、9月からM80環状道路の夜間車線閉鎖が段階的に実施される。 これらの大規模な配送が行われるため、グリーンズボロロードでも大規模な混乱が発生する可能性があります。

直径 15.6 メートルの TBM は現場で組み立てられ、部品は 550 トンの巨大なガントリー クレーンによって地面に降ろされ、約 6 か月かかります。 その後、TBM はワトソニアからブリーンまでの 6.5 km のツイン トンネルを昼夜を問わず掘削し、交通を郊外ではなく地下に取り込みます。

これらの巨大な機械の到着に備えて、ワトソニアからブリーンまで主要な作業現場が建設されています。 長さ200メートルのトンネル発射エリアがグリーンズボロー・ロードの東側に建設されており、トンネルの壁に並ぶコンクリート部​​分を保管するための高さ13メートルの小屋が建設されている。

大型の屋根付きコンベアベルトも形になり始めており、TBMトンネルからグリーンズボローロードを越えて土砂をウィンザー保護区の2番目の倉庫に運び、そこで屋根付きトラックに安全に積み込まれる予定だ。 グリーンズボロ・ロードを横切る密閉式コンベアを設置するため、9月下旬にグリーンズボロ・ロードが一晩完全に閉鎖される予定だ。

さらに南では、作業員がブリーン・ロードをさらに西に移動させ、ブリーン・ロードに新しいヤラ・リンクの緑の橋を建設するスペースを確保している。この橋は初めてクヌン・クリーク・トレイルとブリーン・パークを結ぶことになる。 既存のブリーン・ロードは、再編された区間が今年後半に完成するまで開通を続ける。

ビクトリア州最長のツイン道路トンネルがどのように建設されるのかについては、以下のビデオをご覧ください。