DJI FlyCart: 英国の許可とドローン OSC

DJI FlyCart のリリースは大きな話題を呼び、ドローン配送および重量物市場の将来と大きな可能性を垣間見ることができる刺激的な内容となっています。

当初は中国で発売され、英国に導入されるかどうかは時間が経てば分かるが、DJIには海外への導入に意欲があるようだ。

これを念頭に置いて、現時点ではやや時期尚早ではありますが、英国でドローンを運用することが法的にどのような影響を与えるかを検討する価値があります。

結局のところ、DJI FlyCart は、港でのターミナルから船舶への配達を含む、多くの業界にわたる複数のユースケースを提供します。 医療用品の配送; 緊急活動中に重要な応急処置や機器を輸送します。

簡単に言えば、英国で DJI FlyCart を飛行させるにはオペレーティング セーフティ ケース (OSC) が不可欠です。 ドローンのサイズにより、プラットフォームは自動的に OSC 領域に押し込まれます。 ただし、ウインチ システムを介した物品の投下や目視外飛行能力での航空機の飛行など、運用要件に応じた他の要素も、OSC 申請の一部として詳細な提出が必要となります。

heliguy™ は、申請の準備を支援する社内 OSC コンサルタントを擁しており、これまでにオペレーターによる重量物運搬ドローンや見通し線延長飛行の許可取得を支援してきました。

このブログでは、OSC の詳細、FlyCart に OSC が必要な理由、および heliguy™ がそのプロセスをどのようにサポートできるかについて説明します。

OSC は、特定のカテゴリー内の標準許可の範囲外での飛行の承認を英国民間航空局 (CAA) に申請するためにドローン操縦者によって作成される文書です。

大まかに言うと、一定の高さを超えるミッション、人や建物の近くでの飛行、目視外での作業、または重量が 25kg を超えるプラットフォームが対象となります。

OSC 申請の目的は、関連するすべての危険とその結果生じる安全上のリスクが特定されており、これらのリスクが合理的に実行可能な限り低いという十分な証拠を CAA に提示することです。

そのため、この詳細な 3 部構成の運用マニュアルには、運用の種類、緊急対応計画と安全リスク、運用手順、航空機の種類に関する包括的な詳細が記載されています。

heliguy™ は、CAA への提出の準備を支援する社内 OSC コンサルティングを提供していますが、これについては記事の後半で詳しく説明します。

特定カテゴリや OSC の詳細など、英国の規制の詳細については、英国ドローン法のブログをご覧ください。

では、なぜ DJI FlyCart を英国で運用するには OSC が必要なのでしょうか?

1: 重量

まずはその重さ！ 下の画像は、FlyCart がどれほど大きいかを示しています。

実際、バッテリーなしでも重量はなんと 42.5kg になりますが、バッテリーを 2 つ追加すると 65kg になります。 FlyCart は、貨物を含めた合計で最大離陸重量 95kg まで空へ飛ぶことができます。

これらの重量はすべて、25kgを超える航空機を配備する場合にはOSCが必要と規定されている英国の基準を超えています。

したがって、組織が FlyCart をどのように使用する予定であるかに関係なく、FlyCart を軌道に乗せるだけでも OSC が必要になります。

2: 記事の削除

DJI FlyCart は、カーゴとウィンチの 2 つの輸送モードを提供します。

カーゴボックスはクイックリリースと自動計量に対応しており、最大70リットルまでの一般的なサイズのEPPコンテナを収納できます。

ウインチ/クレーンは、ドローンが着陸できない場合や、商品を貨物に入れることができない場合に使用できます。 ケーブルドロップ方式を採用しており、アイテムが地面に触れると自動的に解放される機能があります。

そのため、ウインチからの物品の降ろしおよび落下の主題をカバーするには、OSC 提出内にさらなる文書が必要となります。 これは、OSC がないと記事のドロップが許可されないためです。